要对损益表进行彻底的分析需要考虑很多比率，我们无法在此一一讨论。然而，我必须谈谈与维修和折旧有关的一些内容。如果对这两个科目做出过多或过少的扣除，那净收益可能很容易被缩小或者夸大。维修费用在铁路领域显得尤为重要，一般维修费（对铁路和设备的维修均包括在内）占到总利润的32%到36%。如果数据与这个范围相比有较大的偏差，无论是过大或过小，都意味着需要对报告的收益做必要的调整，而且无论在何种情况下，都需要对报告做进一步研究。

在公用事业公司的例子中，折旧费用相当重要。因为折旧费用可能在设备账目中占某一特定的比例，通常将其和总收益联系在一起研究会更加方便。在大多数情况下，较为合适的折旧费用占总收入的比率为8%到12%。有些公司在给股东的报表中使用了所谓的资产报废准备金，这笔费用与公司为了申报所得税而设立的正规“直接”的折旧费用相比，其数目几乎总是要小很多。这种差异值得我们进一步关注，它可能意味着，如果保守考虑的话，公司的债券并没有它们表面看起来那么安全，或者公司的普通股并没有赚得向股东报告的那样多的数目。

在其他工业公司中，维修和折旧的扣除费用并没有像在铁路和公用事业公司中那么重要。近年来，有一种荒唐的趋势逐渐流行起来，那就是将设备账目数字做得非常的小—在某些情况下甚至小到了1美元—这样做就是为了“节省”年度折旧费用，从而使净收益看上去数目更大。这是在愚弄股东，因为不管账目数字是多少，收益都应该扣除一年中真实经受的磨损，而这些磨损应该得到合理的估价。

在一些很罕见的例子中，折扣费用会扣除得过多，其原因既可能是使用了过高的折旧比率，也可能是基本价值设定得远远高于重置成本。在某些特殊的例子中，如果投资者能够仅仅以目前的资产值为准购买股票，而不用为设备买单，那他在进行个人投资收益计算的时候忽视或者大幅度地减少公司折旧费用扣除也是合情合理的，这种思路同样也适用于公司的折损费用扣除。

公司用于折旧的最新数据来源于1933年。在这一年中，从诸如采矿、石油等工业领域中抽取的72家公司，它们所呈报的折旧、折耗、报废总费用占1932年12月31日财产净值的7.1%，这个数字或许可以作为可行的比较标准。在没有被抽到的工业领域，例如制造业等，80家公司显示的1933年中折旧和报废费用平均占资产净值的4.5%，37家从事零售业的公司其1933年折旧和报废费用平均为资产净值的5.2%。作为一般的规则，对那些未被抽取行业的公司来说，将大约5%的资产净值提取出来作为年度折旧费用，或许就是合适的。