京沪高铁董事长刘洪润今日参加证券时报“高管面对面”活动时表示,京沪高铁自身有定价权,公司从上市开始就在研究建立灵活票价机制。今年10月公司已适时推出灵活的票价机制。这次优化调整的原则是票价有升有降,按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价,让广大旅客有更多的出行选择。同时体现优质优价。

京沪高铁董事长刘洪润今日参加证券时报“高管面对面”活动时表示,京沪高铁区位优势突出,京沪间整点列车(全程4个半小时左右)乘客需求旺盛,节假日期间更是一票难求。同时,随着疫情防控工作不断加强,旅客信心也在增加。最近几个月列车上座率已经有所回升。在今年1月份,疫情初期还没有大规模实施防控措施前,公司积累了一定的旅客流量和运输收入,保持了上半年业绩的稳定。

京沪高铁董事长刘洪润今日参加证券时报“高管面对面”活动时表示,京福安徽公司线路的小十字交叉正好处在各个大线的交汇点上。公司收购京福安徽公司后,将来客运通过量将会非常大,也会为客流的快速增长带来有利条件。另外,原来京沪高铁是一个单线,收购后相当于从一个单线拓展成一个小路网运营。所以收购京福安徽公司对提高上市公司未来的成长潜力有很大帮助。