今天，换个角度来看看中美贸易摩擦的背后逻辑及走向。

2015年9月，驾车在美国1号公路上享受美国乡村风情，在洛杉矶探访好莱坞，在旧金山穿越金门大桥......

在美国自驾游很惬意、舒适，因为美国的公路宽敞、车少，几乎不存在拥堵情况，开起来非常过瘾。

一周的自驾游除了美丽的风景外，让我印象颇深的一点就是中美交通规则的差异。

第一个差异

美国很多没用红绿灯的道口地上都有个stop标志，四个方向的车开过来都需要熄火停下，等待三秒钟后再次启动。这是为了保护行人，否则这种没有交通灯的路口，容易发生车祸。

而国内街道两边的门牌号，都做得特别小，小到开车时基本看不清号码，显然只考虑了行人或骑自行车的人。

从开车这件很小的事情上就能看出，中美两国在对待事务或者处理事务的习惯上，有明显的区别。

哈，今天说这些，可不只是给大家上交通规则课。是希望从中美交通规则及行为差异看“中美贸易摩擦”背后的逻辑及未来走向。

如何从中美交通规则看贸易摩擦？

我们先从交通规则入手，看看双方有哪些习惯上的不同。

从前面说的第一个差异可以看出，在公众视野看不见的地方，比如非主干道上，美国更重视保护行人也就是弱者的安危。

从第二个差异可以看出，在阳光底下，比如市区内的马路上，反而更重视驾驶人也就是强者的利益。

这跟中国恰恰相反。

我们认为在小道小路上没必要设置什么限制驾驶人权利的规则，但是在明面上，必须做好保护弱者的姿态。在中国，假如行人因闯红灯被撞，驾驶人也是有责任的。因为在阳光下，群众利益高于一切。

驾驶人好比权贵，而行人则代表着普通老百姓。

虽然“人凑齐了就过马路”这一现象被很多人批判，但行人很少因此受罚。为什么？因为在明面上，我们习惯偏袒弱者，不管弱者有没有理。

这有点像A股的T+1和涨跌停板制度，明面上是保护中小投资者（弱者）的利益，所以一直全球独一无二的存在，没人会在乎实际上这个制度让中小投资者一直处于被围猎的境地，损失惨重。

但通常，在私下里看不见的地方，我们对弱者利益保护做得却很不够。

贸易摩擦本质 - 中美双方习惯不一致

为什么美国那么怕我们？

为什么特朗普一直拿贸易说事，给我国频频施压？

还拿交通规则举例，因为美国司机和中国司机对交通规则的态度不一致。对美国司机而言，他们很害怕中国司机的开车风格。

中国司机驾的车虽然一般，但习惯在后面狂按喇叭或者频换远近光灯，一直提醒跑在前面的美国司机“我要超车”了，“我要超车”了，弄得美国司机很紧张，总感觉中国司机随时要撞上来。

为什么？因为他们觉得中国司机不遵守交通规则，觉得这种行为属于危险驾驶。既然是危险驾驶就存在安全隐患，双方离得越近就越容易发生碰撞。所以在中国司机开得越来越快、越来越近时，美国司机急了。可以说是又急又怕，只能放大招先让我们慢下来，并要求中国司机必须遵守交通规则，否则不让超车。这是美国司机的行事风格，只要觉得危险就让对方停下来（STOP)。

还有，美国司机最担心的是中国司机超车跑到他们前面，他们会更紧张，因为中国司机有右转不打转向灯、或者打左转向灯右转的习惯。

所以可以说，目前中美贸易摩擦的本质其实是：走在我们前方的美国大佬希望我们能按他们的“交通规则”来。但我们也有我们自己的“交通规则”。而且双方对待“交通规则”的态度和习惯的不一致直接导致了双方发生摩擦后提出的解决方案也不一致。

如何从根本上解决中美双方摩擦？

要么修改交通规则，大路朝天，各走一边，比如中国和英国之间的摩擦就特别容易解决，我国交通规则是右行，英国是左行，所以，英国要割让我国的香港，说割就割了，我国说要把香港收回来，说收就收了，没什么好摩擦的。

中美因为都习惯右行，这就容易纠缠不清，摩擦不断，哪怕双方速度不一致，车况完全不同，也难免出现碰撞事故，除非两车相差远到看不见对方，但以现在两国的车速，完全进入了相互看得见，甚至能擦碰的距离。

还有一种彻底解决摩擦的办法，就是等两国人民对待“交通规则”的态度一致了。

现在看，这显然需要时间，但随着国家的发展，国民素质的提高，最终两国人民对“交通规则”的态度会一致的。