原标题：1～11月累计销量转正增长 长城汽车完成年度销量目标的94.26%

2020年格外艰难的市场环境中,长城汽车化危机为转机,不仅销量跑赢大盘,市值也直逼2300亿元。

日前,长城汽车发布2020年11月销量数据。11月,长城汽车销售新车14.52万辆,同比增长26%,环比增长7%。1~11月,长城汽车累计销量96.15万辆,同比增长0.75%。

《中国经营报》记者关注到,按照此前披露的2020年销量目标102万辆,目前长城汽车已完成年度销量目标的94.26%。12月份,仅需要销售6万辆新车,即可达成年度销量目标。

回暖实际上从三季度开始,长城汽车发布的2020年三季度财报显示,长城汽车营业总收入262.1亿元,同比增长23.6%。归属于母公司净利润14.4亿元,同比增长2.9%。今年1~9月,长城汽车实现营业总收入621.43亿元。

西部证券发布研报称：“新车周期助力盈利向上,智能化、国际化打开长期业绩估值空间。三代H6、大狗上市后终端火爆,Q4(四季度)有望助力毛利率继续提升。年底前好猫、坦克300将上市,明年再有哈弗F、Wey等品牌的11款新车。公司此轮新车周期,车型上升集中程度高于以往,平台化降本增效强于以往,单车利润有望持续提升。”

“今年肯定能实现销量目标。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示,“长城之所以能够在特别的市场环境下取得正增长,有四方面原因：一是产品线足够长,哈弗、WEY、皮卡和欧拉,能够满足多层次消费需求；二是长城与经销商的关系处理得好,形成紧密合作,经销商对长城的忠诚度很高,长城的销售政策能够得到较好的执行；三是长城的危机意识,敦促其不断创新,产品创新,营销创新；四是长城一直坚持自主创新。”

对此,长城汽车方面表示：“面对充满外部不确定性的2020年,长城汽车选择以彻底的自我变革迎战未来,在全新企业文化的引领下,(展开)科技研发、品牌销售、组织框架等层面全面变革,确保销量的增长。”

谈及变革,记者从长城汽车方面获悉,历时四个月,长城汽车构建了以用户为中心的全新组织架构,产品、技术、营销等各领域向“以用户为中心”转变。其中,在组织架构方面,长城汽车正在规划建立“一车一品牌一公司”,以车型为中心做出调整。

分品牌来看,哈弗品牌是长城汽车销量创14.52万辆的重要功臣。11月哈弗销量破10万辆,达10.18万辆,同比增长22%。据悉,这是哈弗品牌自2019年以来月销量首次突破10万辆。其中主力车型哈弗H6销量连续两个月达到5万辆以上,11月为5.5万辆,同比增长32%。

记者关注到,哈弗H6能够取得佳绩,是两代哈弗H6“同堂销售”的结果,第二代哈弗H6并没有因为第三代哈弗H6上市而被迫“退市”,而是通过不同的定价来覆盖不同消费能力的用户。

“新晋网红”哈弗大狗也不逊色,11月销售8555辆,环比增长22%。上海证券分析称：“从增量来看,8月底上市的第三代哈弗H6和9月下旬上市的哈弗大狗销量继续爬坡,11月分别达到2.29万辆、0.86万辆,分别环比增长10%、22%。”

长城汽车纯电动品牌欧拉11月销量突破万辆,这是自品牌创立以来首次,销售新车1.16万辆,同比增长415%。尤其是欧拉好猫。11月销量为9463辆,同比增长373%。1~11月累计销量为4.35万辆,同比增长20.17%。

11月,长城皮卡市占率提升至近50%。截至11月,长城皮卡2020年全球销量突破20万辆,1~11月,累计销售20.34万辆,同比增长53%。

WEY品牌累计销量也已接近40万辆。基于坦克平台打造、定位于智能豪华越野SUV坦克300预售期的成绩不错,据长城汽车方面透露,预售20天订单(现金大定)破万或许随着坦克300的上市,WEY品牌销量或将迎来改善。

虽然今年7月份才宣布,向全球化科技出行公司转型。但实际上从今年发布的几款“明星车型”哈弗大狗、WEY坦克300以及欧拉好猫来看,长城汽车或早已酝酿改革,也早已不是那个传统的自主品牌车企。

聚焦“全球化”和“科技”,记者关注到,长城汽车一方面在全球范围进行产业布局,一方面向企业内部“开刀”深化组织与机制变革。

在全球市场方面,今年11月,长城汽车海外销售9302辆,同比增长94%。

在销量增长之际,长城汽车东南亚和俄罗斯市场布局有新进展。11月25日,长城汽车在俄罗斯图拉工厂举办发动机工厂奠基仪式。据悉,该工厂年产8万台发动机,计划2020年底前完成建设并投入运营。未来,长城汽车在俄90%以上的车型所搭载的发动机都将出自该工厂。此外,11月初,长城汽车正式获得泰国罗勇工厂所有权。

在国内,长城汽车泰州智慧工厂正式竣工投产,总投资80亿元,年产能10万辆,首款批量下线车型欧拉好猫。

内部改革方面,11月,长城汽车全面升级了使命愿景与核心价值观,焕新发布“绿智潮玩嗨世界,廉信创变共分享,每天进步一点点”的企业文化,进一步聚焦“以用户为中心”的发展方向。

长城汽车方面表示,正在以焕新的企业文化为纲领,持续推进改革举措在技术研发、品牌营销、组织架构等纬度全面落地。

据悉,长城汽车正在规划建立“一车一品牌一公司”,以车型为中心调整组织架构。同时加速执行轮岗机制,建立干部选拔导向与标准,并进一步完善考核和评价机制。在组织文化上,实施内部称谓“去总化”,鼓励员工结合角色/岗位属性取花名等。