在2月15日滴滴会议上，滴滴CEO程维宣布滴滴开始过冬，聚焦主业，关停并转非主业，对于重叠岗位和绩效不达标员工进行裁员，占比15%约2000人左右。同时将资源集中到安全，合规和效率上面，将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，基本上人员总量持平，人员结构发生重大调整。

看看，你是否觉得这就是裁员，又或者说，这是否对于打破一家垄断有什么影响？实际上，并非裁员，而是结构调整，也并非打破垄断，因为打车平台国内还是只有一家滴滴能够全国通用。

结合滴滴2018年亏损状况（有消息称滴滴2018年亏损109亿，未经官方证实），如果消费者出行没有更好选择替代，我们首先想到2019年我们的出行费用即将增加。滴滴吞并快的和uber中国的时候本来就会实施涨价，而实际上滴滴仅仅是取消了补贴，但是如今成本上升，并且安全问题频发导致更多的安全支出，同时顺风车又增加了更多的局限，那么低成本的滴滴可能未来将消声灭迹。

这个判断，是因为滴滴属于民营企业，本身不具备公益性。

如果要维持低价，则需要滴滴降低成本，并且进一步考虑别的盈利方式，诸如无人驾驶车，诸如客货联运的方式（这方面Uber送外卖生意做得很不错），这都需要滴滴投入更多的研发，而实际上最近几年滴滴一直只是在谋求垄断，而对于软件新功能的开发则相当的有限。

所以说，人员结构调整是必须的，但这2000人的裁员并不会降低滴滴的成本，而滴滴需要更高层面上的创新性盈利手段，不然，滴滴就必然会涨价。