民航局运输司副司长靳军号昨日通报放宽部分国内航线航班的准入政策，主要有两方面措施：一是放开核准航段每周最大航班量限制。二是放宽涉及“北上广”三大机场支线航线准入限制。调整后，2019年旅客吞吐量在100万-200万间的32个机场至北上广航线，将不受通航点数量的准入门槛限制。

分析人士认为， 航空业很大可能加速复苏。今年长达8天的国庆中秋假期，机票相对往年便宜，多种因素激发了消费者们出行的热情，国庆长假产品的预订已进入高峰。早前，在线旅游平台(OTA)的监测数据显示，今年国庆旅游产品价格环比9月已上涨超两成，部分线路已趋紧俏，各地景区都纷纷推出门票免费或票价优惠等政策，大规模促销刺激旅游市场持续复苏。

不过，受疫情影响，民航板块的个股中报披露均亏损，但从机构调研信息来看，大部分民航个股都受到机构的集中关注，释放看好的积极信号。其中，中国国航受机构调研家数最多，达23家。方正证券的研报称，中国国航7月份国内RPK环比增长30.67%，已经恢复至去年同期的68.92%，业务量环比持续改善；虽利润遭同比下降，但在低油价环境及公司严控成本的努力之下，公司二季度归母净利润实现环比改善，整体亏损幅度符合预期，预计9月份国内航空市场需求将有望实现正增长。

春秋航空也收获达21家机构的调研，11家评级买入，10家评级增持。长城证券的研报表示，春秋航空在疫情影响下的业绩底部已经出现，拐点将随疫情缓解逐步显现，虽客座率73.8%，较去年同期下降17.8个百分点，但仍领跑整个行业，低成本模式下的高产能利用率特征得到彰显。