成渝双核将实现1小时通达,同时衔接渝宜高铁形成最顺直的沿江高铁通道

11月30日,在市五届人大常委会第二十二次会议上,市政府作了关于重庆交通建设三年行动计划及成渝中线高铁建设推进情况的报告。报告显示,目前成渝中线高铁可研方案已基本稳定,下一步,国铁集团将会同川渝两省市尽快向国家发改委报送可研报告,力争今年底前批复项目可研并节点工程开工建设。

今年1月,党中央作出建设成渝地区双城经济圈重大战略部署,将加强交通基础设施建设作为双城经济圈建设的重要任务之一,要求高标准建设铁路运输干线网络,逐步形成多向出川出渝大通道。

成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程,是成都、重庆两大中心城市间客运核心通道,也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道。今年11月24日举行的四川省十三届人大常委会第二十三次会议,已经听取了关于成渝中线高铁建设推进情况的报告。这是川渝两地人大首次就与成渝地区双城经济圈建设有关的重要事项、重大项目,通过听取审议政府专项工作报告的方式,联动开展监督。

按照可研报告,成渝中线高铁全长约292公里,由成都站向东引出,经成都东部新城,资阳乐至、安岳,重庆大足、铜梁、科学城后引入重庆北站,其中重庆境内约100公里,技术标准为350公里/小时,并预留400公里/小时提速条件。

成渝中线高铁建成后,将与现有成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道,实现重庆、成都双核1小时通达,同时衔接渝宜高铁形成最顺直的沿江高铁通道,成为成渝地区双城经济圈东出北上多向对外辐射的高速客运通道。

据四川日报有关报道,成渝中线高铁项目估算总投资722亿元,建设总工期约4.5年。川渝两省市正加强合作,全力以赴推进成渝中线高铁前期工作,目前已取得阶段性成效。