“一带一路”的道路越走越宽，中国人的朋友就越来越多，在中美贸易争端曲曲折折谈了一年之后，在第二届“一带一路”高峰论坛在北京召开的今天，不禁让人有了这样的感触，“一带一路”的意义究竟有多深远？答案不是现在可以简单给出的，它还有无限的想象力。

同样，让人深有感触的，是比亚迪的新能源车在央视“一带一路”主题纪录片《共筑未来》中的亮相，英国街头的“国宝车”红色大巴，是一个中国品牌，还来自匈牙利的工厂。有意思的是，红色大巴深受伦敦人喜欢，一位98 路车的驾驶员达姆就这么说，“大家都更喜欢开比亚迪纯电动，因为可以成为牛津街上的马路之王。”

这种情况要在十年前来预测，也是需要想象力的吧？一家企业如果和“一带一路”深度绑定，它的未来也会有无限的想象力。

伦敦街头的这些红色大巴，出自2017年4月比亚迪在匈牙利北部城市科马罗姆所建的工厂，这家工厂主要生产纯电动大巴和纯电动旅游客车，当年9月，该厂生产的首台客车就已经下线。到目前为止，比亚迪电动车的足迹遍布全球6大洲、50多个国家、300多个城市，在“一带一路”沿线国家和地区建立了多个生产基地，是进入欧、美、日、韩等汽车发达国家和地区的唯一中国汽车品牌，截止2019 年3 月，比亚迪已经向全球合作伙伴历年累计交付各类纯电动巴士超过5 万辆。

2013年秋提出的“一带一路”倡议，要实现的是共赢共享发展，共建“一带一路”，契合的是人类追求幸福生活的美好愿景，所以，比亚迪既是“一带一路”倡议的坚定支持者，同时也成了“一带一路”建设的受益者，在给世界带去智能、绿色交通生活的同时，也实现了自己成功的海外跨越。

不管是墙内开花墙外香，还是一枝红杏出墙来，这些都不能描述比亚迪的海外之路，这个过程其实是一家中国企业走出去，融入世界，造福人类的美好历程，王传福不知不觉又走在了很多中国企业家的前列。

经过了很多事之后，我们才知道，中国企业的海外之路并不好走，老话说就是前途是光明的道路是曲折的，今天我们看到的王传福和比亚迪的成功，其实也应该是这样一个过程，背后的艰险并不是一般人想象得到。

一个简单的逻辑，那就是比亚迪的海外之路，和“一带一路”的深度契合，无论从理念上还是实践上，比亚迪新能源车的海外之路，都是跟“一带一路”一路随行的，这也许是王传福得以成功的首要原因，但是，也并不是所有企业、所有人都能在“一带一路”上随随便便成功。

要让匈牙利当地生产的中国品牌新能源车，开上英国伦敦的街头，企业的格局和能力，缺一不可，布局“一带一路”是大格局，站稳“一带一路”是能力的突破，缺一不可，对于王传福和比亚迪来说，这已经是一种“定式”了，不止一次地产生“正反馈”。

有了格局，就会有能力突破，有了能力突破，就会实现旧格局，上了一个新台阶后，看到一个更大的格局，然后再去突破更大的能力，所以，也不知道，究竟是能力成就了格局，还是格局成就了能力，但这肯定是一个螺旋上升的过程。

我们都知道，比亚迪是做电池起家的，然后是传统汽车产业，然后是新能源车，工厂和市场，首先是国内，然后是海外，这些都在一条螺旋上升的路径中，布局海外，开拓市场，技术创新，开花结果，这些都是螺旋上升的过程，我们今天看到的比亚迪在“一带一路”上的成绩，就是这样的果实，水到渠成也好，功到自然成也罢，都是一个意思。

回过头来再看，比亚迪新能源车在“一带一路”上开花结果，有什么必然性？一个关键点可能就是中国智造。

比亚迪新能源车现在的成绩，比亚迪人是归功于自己雄厚的技术研发和创新实力的，到目前，比亚迪已经掌握了电池、IGBT、电机、电控等新能源车全产业链核心技术，动力电池是新能源汽车的核心部件，成本占新能源汽车的30%-50%，而比亚迪正好拥有20 多年的电池研发经验，在动力电池领域具备强大的实力。

我们都知道，中国过去一二十年的经济成功，在于中国制造，在于中国发挥自己的比较优势，成为了世界第一的制造业工厂，把产品出口到全世界，那么未来的一二十年呢？中国智造，其实就是中国制造的合理升级，是中国经济发展到一个新阶段，拥有了一个新比较优势之后，所必然要走的一条路。

一家中国智造企业，在“一带一路”上取得成功，还有什么比这更符合螺旋上升逻辑的事呢？放开了说，这是一个全面开放的新格局，是一个建设开放型世界经济、构建“人类命运共同体”的愿景与行动，但是，归根结底，这是一家企业实事求是，顺应自身能力，一步一个脚印，趟出来的成功，是比亚迪给中国企业走出去提交的一个最佳案例教学。