原标题：江淮汽车股价创4年新高,年初提前埋伏的王亚伟赚翻天

12月14日,江淮汽车(600418.SH)盘中一度触及13.46元/股,刷出了近4年以来的新高,同时以当日收盘价13.08元/股计算,该股今年以来的股价涨幅已经高达161.6%。

伴随着江淮汽车的股价一路走强,接连刷出阶段新高,其背后的一众股东可谓赚得不亦乐乎,在年初时提前精准埋伏的王亚伟便是其中之一。

今年一季报时,王亚伟的千合资本旗下的“昀沣9号”新进成为了江淮汽车的第十大流通股股东,持股数量为1173.8万股,占该股总股本的0.62%。

无巧不成书,王亚伟前脚刚杀进江淮汽车的前十大流通股东之列,有关“江淮汽车被大众收购”的相关消息便接踵而至,公司股价也随之启动,并一飞冲天。

5月19日,国轩高科(002074.SZ)公告公司实际控制人及其一致行动人正在筹划股权转让事宜,可能导致第一大股东及实际控制权的变更,公司股票自5月20日上午开市起停牌。彼时,国轩高科是江淮汽车的电池供应商,大众则是江淮汽车在新能源领域的重要合作伙伴。国轩高科停牌之后,市场资金立刻将目光投向了江淮汽车,次日该股开盘后不久便迅速封板。

5月21日晚间,两连板的江淮汽车发布风险提示称,公司控股股东江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作,此公告被市场一致解读为战投正是大众,随后,公司股价继续一路波动向上。

事实也证明,传言并非空穴来风。

5月29日江淮汽车披露安徽省国资委、大众中国投资以及江汽控股签署增资意向书,6月11日又公告江淮大众和大众中国投资签署投资协议,后者将成为公司控股股东江汽控股持股50%的股东。

一连串的消息刺激下,江淮汽车的股价也是继续一路上攻,并在7月14日盘中刷出了12.45元/股的阶段新高。此时,公司的股价相较于5月19日收盘价涨幅已经超过150%。

7月中旬以后,江淮汽车的股价开始出现一波较大幅度的回调,至9月28日盘中低点,区间最大跌幅超过四成。

在此期间,“昀沣9号”曾在二季度减持江淮汽车123.8万股,三季度继续减持150万股。不过,截至三季度末,该产品依然持有江淮汽车900.01万股。

进入四季度之后,江淮汽车的股价则再度开始“大跃进”,截至12月14日的收盘价相较于9月下旬的低点,涨幅高达85.53%。

综合来看,由于杀入前十大流通股东的时间,正好处在江淮汽车今年股价大爆发之前的低位阶段,四季度以来,王亚伟的“昀沣9号”不管是继续持股至今还是有所减持,其在江淮汽车身上依然是获益匪浅。

另外,定期报告披露的数据有一定的局限性,只有持股数量达到前十位的才能看到,因此王亚伟旗下是否有其他产品也和“昀沣9号”一起吃到了江淮汽车的这波大肉,我们不得而知。