原标题：这只美股两周涨了三倍多,一年涨了1700%！国内同行也嗨了……

美股电动车板块23日大爆发,特斯拉首次收于500美元整数位心理关口上方。券商韦德布什(Wedbush)将最好情形下特斯拉目标价上调25%至1000美元。中概股“造车新势力”也是涨势如虹,小鹏汽车收涨33.98%,理想汽车涨超14%,蔚来涨超12%。

但它们的涨幅远远及不上一个名叫Blink Charging的电动汽车充电站公司。该公司股价23日暴涨48.3%,至33.62美元,11月以来上涨了333.25%,过去一年累计上涨约1700%。

这已经引起了空头机构香橼研究(Citron Research)的注意,声称它的估值毫无意义,甚至是电动汽车股票的耻辱。

不过,24日的A股市场仍然受到美股电动车行情大热的感染。截至午市收盘,编制的充电桩指数大涨超过2%。

资料显示,Blink成立于2009年,是美国第二大的电动车充电网络公司,目前在美国拥有超过1.5万个充电站,包括二级充电桩和高压快速充电桩。

按照Blink的经营模式,在许多情况下,这些充电站归Blink所有,部分收入与该区域所有者共享,而在其他情况下,这些充电站不归Blink所有,Blink只是收取服务费。

从经营情况来看,Blink今年前9个月的总收入增长了84%,达到380万美元,超过2019年全年280万美元的总收入。但是2020年第三季度公司仍然净亏损390万美元。

股价走高源于该公司近期对外宣布的一系列消息,首先是推出新的Blink充电站和IQ200充电站升级设备的电缆管理解决方案；其次是今年第三季度公司收购了位于洛杉矶市中心的200个电动汽车充电站；第三是与高纬物业签署协议,向该公司美国客户推广Blink电动汽车充电站。

与市场的追捧热情不同,研究机构对这家公司的评价不高。

不过,看好Blink的分析师则认为,站在电动车起飞的风口上,充电设施作为最重要的配套发展前景广阔。

基于此前香橼看空蔚来后蔚来股价仍连创新高,特斯拉更是把空头逼得由空转多,在推崇电动化的狂热氛围中,投资者会否听从研究机构的分析,或许仍是未知数。

24日的A股市场似乎受到大洋彼岸美股电动车行情大热的感染。截至午市收盘,充电桩指数大涨2.3%,奥特迅、特锐德、和顺电气、国电南瑞等个股涨幅居前。

从中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新发布数据来看,截至2020年10月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩66.7万台,其中交流充电桩37.6万台、直流充电桩29.1万台、交直流一体充电桩488台。2019年11月到2020年10月,月均新增公共类充电桩约1.6万台。

与此同时,国内公共充电基础设施运营商集中度高。

截至2020年10月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家,分别为：特来电运营17.3万台、星星充电运营15.3万台、国家电网运营14.4万台、云快充运营5.1万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2.0万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.4万台、万马爱充运营1.1万台。这9家运营商占总量的90.9%,其余的运营商占总量的9.1%。

今年以来充电桩建设不断受到各方面的鼓舞。今年初,充电桩被确定为新基建的重要组成部分。近期发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》明确提出,将加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。

申港证券研报认为,充电桩建设相对于新能源汽车发展具有一定超前性。预计未来十年,充电桩增量超5000万台,投资空间近万亿,服务费收入年复合增长率超过50%。

“未来十年,中国充电桩仍存在6300万台(个)的缺口。”许继电气相关负责人此前接受上证报记者采访时表示,作为处于充电桩产业链上游的充电设备生产商,将依托新基建的强劲东风,研究开发有序充电、大功率(受电弓,液冷充电)、无线充电等新产品新技术,加强有序充电、车网互动(V2G)示范工程建设,提前布局V2G新兴产品的开发。公司预计在2020年完成订货10亿元,公共直流充电桩出货2万台(个),交流充电桩出货2万台(个),预期公共领域充电桩市场占有率达到10%。