原标题：民航局：鼓励支持航空货运企业同上下游企业联合重组

11月13日,中国民航局召开新闻发布会。

有媒体提问称,我国日常航空货运需求稳步上升,很多高端制造企业对航空货运的要求是“门到门”。但目前空地联运不够高效,“最后一公里”的效率不提升。请问下一步有何举措提升民航货运的供给质量？

对此,民航局发展计划司副司长包毅回答道,这个问题确实触及当前航空货运的短板和不足。传统航空货运主要从事“机场到机场”服务,缺乏与“门到门”服务有效衔接,成本高、效率低,难以形成产业规模。航空货运必须向产业链上下游延伸,与产业链、供应链对接,才能在现代流通体系中发挥更大作用。按照“围绕运行服务链,部署创新链、打造产业链,围绕创新链,构建产业链、升级运行服务链”的思路,就提高“最后一公里”的效率问题,将着重开展三方面工作：

一是统筹专业性和综合性航空货运枢纽布局,优化机场货运设施功能布局和服务流程,完善机场冷链、快件分拣等货运保障设施,持续改进安检服务,大力提升机场货运保障能力。

二是借鉴“去中心化”面向服务的分布式架构和中台战略等先进理念,加快推进行业航空物流公共信息平台等共享服务保障体系的建设,共享数据、复用功能,进一步提升系统平台的交互能力、可用性和扩展能力,不断完善航空物流保障水平,优化运行效率、降低成本。

三是继续深化落实“放管服”要求,建立具有弹性包容审慎的监管制度,为航空货运企业营造法治化、国际化、便利化的营商环境。强化与海关总署战略合作,持续推进“通关”便利化。鼓励支持航空货运企业同上下游企业联合重组,从单一的承运人向物流集成商转型。