原标题：汉产“无人巴士”进入商业化运营

　　70余辆L4级车将“驶”向大江南北 5年后有望实现完全自动驾驶

近日从东风汽车集团有限公司获悉,该公司自主研发的国内首款L4级5G“无人巴士”Sharing-VAN正式量产下线以来,已接到70余辆新订单,将陆续交付给北京、浙江、广东和湖南等地的客户。

东风公司Sharing-VAN在2019年的上海车展上向全球亮相。一年来,东风公司技术中心团队对该车进行了3次技术升级,基本达到产业化生产、商业化运营条件。

疫情期间,东风公司与山东易华录信息技术有限公司签订了第一份Sharing-VAN采购合同。6月12日,东风公司技术中心试制车间下线首批6辆Sharing-VAN,眼下在山东省青岛市的国家海洋实验室智能园区,进行载人摆渡、运送物品等运营活动。

据介绍,正式量产下线版Sharing-VAN,名为“东风Sharing-VAN 1.0 plus”,由4个激光雷达、1个毫米波雷达、16个超声波雷达和12个摄像头构成,具备一键招车、动态限速、环岛通行、动态避障、多车编队、自动泊车及后台招车、远程控制、调度监控等13项功能。

此外,在5G网络环境下的东风Sharing-VAN,“看见”车辆或行人会自动减速、刹车,遇到紧急状况时,后台还能通过远程遥控接管车辆,时延不到6毫秒。

根据Sharing-VAN平台规划,载人领域将打造供4至6人乘坐的微公交或观光车,在机场摆渡、大型科技或工业园区、乡村通行、郊外住宅区等场景下运营,设计行驶速度≤30公里/小时；载物领域将开发快递车、售卖车、图书馆车、救护车,用于快递配送、无人移动售卖等场景应用,设计行驶速度≤20公里/小时,且具备在途预约配送、无人值守等功能。

“东风公司将加速推进无人驾驶全场景商业模式落地服务。”东风公司党委常委、副总经理尤峥透露,在商用车领域东风将针对运营车辆采用跨越式方式,直接向L4（高度自动驾驶）等级以上发展；乘用车则采用渐进式方式,在2020年达到L3（有条件自动驾驶）等级,2022年达到L4等级,2025年达到L5（完全自动驾驶）等级。