【盘前预判】

上周五的低点3220点是9月份“先抑”的低点，接下来“后扬”的高度也不容乐观，主要原因还是成交量不配合，市场热情打压下来容易，再次凝聚人气就不容易了，这点从成交量成交量可以看出，什么时候重新上“万亿”才可以重新乐观。

现在指数上方压力很重，箱体上沿3458点已经2个多月没突破了，最早也要到10月下旬才能突破，短线（5日、10日、20日和30日）均线现在往下发散，今天能站上10日线和60日线就很好了，主要还是看成交量能不能再次放大。

【今天走势】

9月16日（周三）两市大盘缩量调整，收阴十字星。截至收盘，沪指报3283点，跌0.36%；深成指报13011点，跌1.01%；创指报2554点，跌1.55%。全天两市成交6843亿元，比上一个交易日的7255亿元减少了412亿元，量能在昨天萎缩5.7%的基础上，今天再次萎缩了5.7%。

早盘指数涨跌不一，创业板指早盘表现较为弱势。盘面上，光伏板块延续强势，机场航运板块延续活跃，疫苗、军工出现回调。市场整体观望情绪较浓，个股跌多涨少。汽车、民航板块较为活跃，题材概念则较为颓势，个股跌多涨少，赚钱效应仍旧较差。

午后两市延续弱势震荡态势，创指一度跌2%，成交量较上午有所收窄。盘面上，题材概念表现一般，汽车板块再度走强，注册制次新股涨势回落，个股跌多涨少。尾盘指数小幅回升，注册制次新股再度走强，医药医疗、军工等板块表现依旧弱势。

【市场热点】

从盘面上看，注册制新股、光电、汽车整车居板块涨幅榜前列，军工、生物疫苗、数字货币居板块跌幅榜前列。　　

热点板块汽车：ST海马、长城汽车、长安汽车、比亚迪、东风汽车、华菱星马、广汽集团等多股走强。汽车行业上半年受疫情冲击，今年二季度复苏趋势明显，在疫情影响下的最差时点已过，行业底部复苏趋势明显，下半年业绩预计进一步改善，目前市净率仍处历史低位。

热点板块机场航运：海航控股、东方航空、南方航空、深圳机场、厦门空港、白云机场、华夏航空等多股跟涨。国内航线航班准入政策放宽、及长达8天国庆中秋假期促进需求复苏成为主要原因。

【技术分析】

从均线系统来看，指数连续第三天在5日线与60日线之间运行，反弹并没有站上60日线，5日、10日、20日和30日均线继续往下发散，形成空头排列。从成交量观察，昨天是缩量上涨，今天是缩量调整，同样是缩量，昨天是背离，今天调整是正常的。从MACD观察，日线继续往下，60分钟今天红柱运行。

今日沪深两市主力资金净流出277.45亿元，占比4.05%；大单资金净流出173.32亿元，占比2.53%；小单资金净流入285.65亿元，占比4.17%。北向资金净流入逾24亿元。这个数据说明，机构卖出多，北向资金净流入少，而且最近的北向资金流入流出没有规律，可能与他们的配置仓位有关。

【后市观点】

昨天我指出：“先抑”过后是“后扬”，但是成交量不配合，加上10日线反压，所以暂时定义为60分钟级别的反弹，很难站上20日线。“后扬”高点有限。从大局看，还是在箱体中运行，箱体运行是我7月份开始后的中期观点，这个箱体可能要运行4个月，也就是从7月份到10月份，7月6日的缺口（3152-3187）是箱体下沿，箱体上沿3458点。

成交量萎缩反映了市场的人气不足，一方面是国庆中秋双节即将来到，这次双节时间长，国际局势变化莫测，担心黑天鹅事件的出现；另一方面是市场经过前期的打压，技术指标已经走坏，短线均线形成空头排列，技术指标的修复和人气再次聚集都需要时间。

【操作上】

周末股票池中，超跌低位的卡倍亿（300863）走出4连板，从60元到127元，4天翻倍，抓住热点，市场就有赚钱效应，都是妥妥的大肉，恭喜大家！那么，我在上周末详细介绍这股的逻辑是什么呢？

首先是超跌反弹，从179元跌到60元，短短几周时间，股价跌去近三分之二。其次，游资的参与也是助推股价走高的重要原因。最后也是最重要的，个股业绩表现也是游资出手的因素之一。根据卡倍亿公告，预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润3650万元至3945万元，同比增长3.63%至12.01%。

那么是不是可以按照这个逻辑举一反三呢？我认为是可以的，随着部分上市公司三季报业绩陆续披露，目前在低价股遭遇重挫、部分白马股筹码出现松动迹象的情况下，业绩预增的品种更有可能成为部分资金的避风港。

多只近端次新股近期披露三季度业绩预增预告。欧陆通公告预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利1亿元至1.3亿元，同比上年上升28.34%至66.84%。

从K线图走势来看，天阳科技、蓝盾光电、回盛股份等个股与卡倍亿走势相似，均在前期股价经历过大幅下跌，从而具有一定反弹动能。最后还是要提示的，以上只是提供一个思路，供大家参考，股市有风险，不懂技术的，投资一定要谨慎，按照最近大盘的量能和走势，仓位保持在半仓以下。