5月份起,国际油价探底反弹,因此推动国内成品油价格上调,截至9月4日计价期结束,共上调了三次,汽柴油累计分别上调了305元/吨和290元/吨。进入9月份后,国际油价走势乏力,结束了长达四个月的由上涨到横盘的阶段,开始掉头下行。

今年一季度,受到全球疫情及产油国价格战的双重影响,国际油价处于“滑铁卢”式的暴跌中,因此国内成品油价格也经历了三轮的下调,汽柴油累计分别下调了1850元/吨和1780元/吨。

进入9月18日的计价周期后,国际原油市场的画风已经由强转弱,从技术角度来看,自5月份起,国际油价就扭头直上,几乎没有技术性的调整。很快从7月份起,油价的涨势就成了强弩之末,在原油市场大环境没有发生根本性转折的前提下,油价上行动力不断被削弱。

金联创预计：截至9月7日第一个工作日,原油的变化率约为-2.3%至-1.2%,对应的汽柴油应下调60元/吨-30元/吨。截至9月18日的计价期末,WTI或跌至39美元/桶-40美元/桶附近,届时原油的变化率将进一步下滑至-5%至-7%,对应的汽柴油应下调150元/吨-180元/吨。

进入10月9日的计价周期,全球原油市场将保持相对的稳定。在缺乏新消息面的刺激下,原油市场基本面不支持油价出现剧烈波动,届时国内成品油调价也有可能再度搁浅。