[巴菲特股市分析]马斯克身家超越巴菲特！特斯拉概念要大火？

隔夜美股大涨，纳斯达克再创历史新高，近期股价飞涨的特斯拉再次大涨10.78%，老板马斯克身家也一举超过“股神”巴菲特，成全球第七大富豪。由于特斯拉的异军突起，虽说比亚迪成了中国新“车王”，蔚来市值超千亿人民币，理想汽车刚刚在美递交IPO文件，但中国的电动汽车依然面临着泡沫破灭的危机……

特斯拉一年大涨571%，市值超2万亿元

7月10日美股收盘，近期亮眼的特斯拉再次大涨10.78%，股价突破1500美元，最大触及1548.92美元，收盘报1544.65美元，年内已暴涨了269.24%，近一年更是狂涨了571.41%。

经此大涨，特斯拉市值突破2800亿美元，达2865亿美元(按最新美元人民币中间价计算，约合2万亿元人民币)，全球“车王”的宝座坐的更加稳当了。

东方财富Choice数据显示，在A股、港股和美股上市的汽车制造商(按GICS4级行业划分)中，排在特斯拉后面的是丰田汽车，目前市值1.2万亿元，只有特斯拉的一半多一点水平。

中国车企市值最高的是比亚迪(本周五刚刚创出历史新高)，目前市值为2252亿元(按AH股计算)，史上首次超过上汽集团。

而像通用、福特这些传统车企却在走下坡路，目前市值分别是2441亿元和1697亿元。

马斯克成全球第7大富豪

随着特斯拉股价的飙升，老板马斯克身家也是水涨船高，据外媒报道，马斯克的身家在本周五大增60.7亿美元，总身家达705亿美元，成为全球第七大富豪。

排在其后面的是谷歌联合创始人之一谢尔盖·布林(704亿美元)，印度首富穆克什·安巴尼(702亿美元)和“股神”巴菲特(692亿美元)。

特斯拉空头们血亏超千亿

一直以来，“做空特斯拉”似乎成了华尔街空头的一种执念。而随着特斯拉飙升，做空者们现在可能要死的心都有了。

北京时间7月10日晚间，据CNBC报道，今年以来，特斯拉的空头已经整体损失了180亿美元，约合1260亿元人民币。

虽说损失惨重，但特斯拉空头们仍在顽强抵抗。据CNBC报道，S3 Partners的分析报告显示，截至当地时间7月9日，特斯拉的空头头寸已达到了199.5亿美元，特斯拉有望成为首个空头头寸达到200亿美元大关的股票。目前，特斯拉仍是美股市场上空头头寸最高的股票。

近日，市场分析师Mark Hulbert表示，特斯拉的股票是一个越吹越大的泡沫，“特斯拉如此高的涨幅也意味着其崩盘是大概率事件。”

据FactSet近期对32位分析师的调查，给予特斯拉“卖出”评级的分析师有12位，而11位建议“持有”和，9位建议“买入”。上述分析师对特斯拉设定的平均目标价为774.98 美元，比特斯拉目前股价低45%左右。

交付数据超预期，有望纳入标普成分股

让空头们爆亏的原因，或许就是特斯拉现在的亮眼数据了。据中汽协数据，今年6月特斯拉中国销售了近15000辆Model 3，环比大增35%，在当月中国电动车整体销量的占比超过20%。

数据显示，特斯拉第二季度汽车交付量约为9.01万辆，高于7.2万辆的分析师平均预期，甚至高于分析师给出的8.6万辆的最高预期。

对此，投资公司Wedbush分析师丹尼尔·艾维斯称：“马斯克确实创造了奇迹。我们认为，在疫情期间交付量超过9万辆令人意外。”同时，他表示中国市场“是特斯拉第二季度成绩单中的明星”。

特斯拉将在7月22日公布财报，根据此前披露的交付数据，华尔街分析师普遍相信特斯拉能在今年第二季度实现盈利。不仅如此，这只华尔街最具争议的个股有望首次录得连续四个季度盈利，扫清加入标普500成分股的障碍。一旦纳入了，空头们可能又要“倒霉”了。

与特斯拉一道飙涨的，还有国内首家赴美上市的中国造车新势力蔚来。数据显示，年内蔚来累计上涨了272.64%，涨幅甚至超过了特斯拉。最新总市值达175.6亿美元，约合1228亿元人民币。

而蔚来的大涨，与近期的一系列动作是分不开的：

今年4月29日，蔚来与合肥市建设投资控股有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。根据投资协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。

7月10日上午，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式。根据战略协议，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。

此外，公开资料显示，今年以来，蔚来还完成了三次可转债融资共筹集资金4.35亿美元，并通过增发股票的方式募资约5亿美元，已累计融资超100亿人民币。

对于中国的造车新势力来说，还有一个好消息便是理想汽车已在美国提交了IPO申请，有望成为国内第二家赴美上市的新造车公司。

理想汽车成立于2015年7月，前身为车和家，由汽车之家创始人李想创办，2019年6月更名为理想汽车，于2019年11月开始量产首款车理想ONE，公司第一大股东是创始人李想，第二大股东是美团及其CEO王兴。理想汽车称，截至2020年6月30日，已交付超1.04万辆理想ONE。

招股说明书披露的理想汽车2018年-2020年一季度业绩情况显示，今年一季度，理想汽车总营收约1.2亿美元(约合人民币8.52亿元)，净亏损1089万美元(约合人民币7711万元)。2018、2019年，理想汽车营业收入分别为0和2.84亿元人民币，净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元。截至今年3月31日，理想汽车持有现金和现金等价物为1.49亿美元(约合人民币10.5亿元)。

新造车势力日子不好过

当然了，我们不能仅看蔚来，理想这些头部企业。其实当下中国的新造车势力的日子还是很不好过的。

乘联会表示，6月份中国新能源乘用车销量同比下降35%至8.56万辆。其中插电混动销量1.77万辆，同比下降11%。纯电动的批发销量6.7万辆，同比下降40%。

自从特斯拉在上海工厂大批量生产汽车以来，不少中国电动车初创企业再也坚持不下去了。最近一家倒下的电动汽车公司是拜腾汽车，在此之前，博郡汽车和江苏赛麟汽车也已经停止了运营。

乘联会周三表示，特斯拉在中国纯电动汽车市场的占有率已经接近四分之一，占整个新能源车市场也近20%。这就使许多本地竞争者的生存变得愈加艰难，中国数十上百亿美元的电动汽车投资热潮也面临泡沫破灭的风险。

乘联会秘书长崔东树表示，电动汽车初创公司筹集资金越来越困难。他说，新能源汽车尚未大规模普及，这就像是庙里没有足够的食物，有些和尚只好被迫离开。

2019年特斯拉中国工厂还在建造期间，许多中国初创公司的麻烦就已经恶化。Automobility Ltd.驻上海的创始人兼CEO表示，去年在大约100家开发电动汽车的中国初创企业中，只有11家在融资方面获得了成功。

可以说，除了一些头部企业外，中国的新造车势力正在经历前所未有的危机，一场腥风血雨或许就在眼前了……