1月16日上午9:30,“高铁第一股”京沪高铁(股票代码：601816)在上海证券交易所鸣锣开市,开盘价5.86元,随后京沪高铁开盘即涨停,涨幅43.24%。

自2014年以来,京沪高铁已连续5年实现盈利,被誉为“中国最赚钱高铁”。

作为最赚钱的高铁,京沪高铁今日上市。公司发行价为4.88元/股,公司开盘股价即遭临停。公司募集资金总额为306.74亿元,这是自实施信用申购以来,募集资金总额位居第二的上市公司,这一募资规模仅次于邮储银行的IPO规模。

京沪高铁的上市创造了多项纪录,比如23天闪速“过会”、发行市盈率超23倍等。其实这些纪录的背后,都归功于它显着的业绩和较强的盈利能力。

公开资料显示,京沪高铁成立于2008年,经营的核心资产——京沪高速铁路于2011年6月30日开通,全长1318公里。九年以来,京沪高铁累计运送旅客10.3亿人,其客流密度和盈利能力均在中国高铁中居首。

数据显示,2016年至2019年前三季度,京沪高铁归属母公司股东的净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。与此同时,京沪高铁的负债率也在上升。

东北证券研究所研究员瞿永忠：负债率应该是随着高铁建设的推进,一路在攀升,那它的改革相对是滞后的,所以说铁路的负债率一直在往上走,经营的压力是越来越大,所以要引入资产证券化,改善它的资产负债表。

最新披露数据显示,京沪高铁预计2019年净利润110亿元-120亿元,同比增长7.34%-17.1%,业绩处于稳步增长状态。自2014年以来,京沪高铁已连续5年实现盈利,被誉为“中国最赚钱高铁”。

对于京沪高铁的上市,财经评论员侯杰认为：京沪高铁C位出道,科技引领中国经济！

财经评论员侯杰：投资者今天最关心的是能不能买？A股的大秦铁路市盈率8.5倍,广深铁路16.3倍,美国联合太平洋铁路、加拿大国家铁路等国际主要铁路上市公司,平均市盈率19.6倍。目前机构给京沪高铁的一致预期在23倍左右。为什么会给出如此的高溢价？首先它有“三高”。

高科技,它是世界上一次性建成的里程最长、科技含量最高的高铁线路,代表着中国乃至世界高铁技术的最高水平。

高成长,中国城镇化还在推进过程中,高铁成为了串连并带动城市发展的纽带。京沪高铁的上市,在提升自身的同时,也带来了并购的空间。

高利润,目前每天赚3500万,未来利润上涨空间巨大。

对于A股市场来说,京沪高铁的上市也为蓝筹股赋予了新的内涵。以前一说到蓝筹股就是金融、地产、基建、两桶油等传统行业,它们是中国资本市场的定海神针,起到了稳定器的作用,而京沪高铁上市,这是中国国有大型高科技先进制造业在中国资本市场上的C位出道,将使中国资本市场的气质向科技引领转变。

同时,京沪高铁的上市,也是中国经济高速向前的标志,一方面高铁经济为中国经济的协调发展助力；另一方面,它的上市,也预示着中国国有企业混合所有制改革正在有序推进,拓宽了民间资本进入能源、电信、交通等基础建设领域的渠道,为实体经济注入更大的活力。