原标题：李东辉独家回应第一财经：新公司“极氪”海外注册,意在国际资本市场上市

3月23日,吉利汽车控股有限公司(00175.HK,下称“吉利汽车”)发布公告称,该公司已与控股股东浙江吉利控股集团有限公司(下称“吉利控股”)订立框架协议,二者将在境外成立合资公司,并透过合资公司在中国成立的一家间接全资拥有的外商独资企业,该外商独资企业将在中国从事研发、采购及销售包括极氪品牌智能纯电动汽车在内的电动出行相关产品,以及提供相关服务。

第一财经记者获悉,上述合资公司的注册地在英属开曼群岛。一家计划在中国开展业务的公司,为何选择在海外注册,再通过外商独资的方式“迂回”布局市场？今日(3月23日)晚间,吉利控股CEO李东辉独家回应第一财经记者的提问称,“这个安排既是为了便于开拓国际市场,也是考虑保持极氪未来在海外资本市场融资和上市的机会。”

李东辉表示,打造智能纯电动的汽车需要在无人驾驶、车联网、卫星通讯、芯片以及产品平台架构等多个领域进行巨额投入,当前的汽车行业已经形成了越来越强的协同共享趋势,仅仅靠一家显然无法支撑起如此高额的投入。极氪公司的注册地和股权设计,一方面是为了考虑未来能够对管理层进行激励,为引进市场化的人才提供相应的股权激励；另一方面则是为以后引入必要的战略投资者保留灵活性。

去年以来,越来越多的传统汽车公司选择成立独立的智能电动汽车品牌,并希望借此实现上市融资,比如上汽集团与阿里巴巴以及浦东新区政府合资成立的“智己汽车”,广汽集团旗下电动车公司广汽埃安也传出IPO计划。有接近吉利汽车的人士告诉记者,在吉利汽车与沃尔沃汽车合并、并进入海外资本市场的计划失败后,吉利汽车回归科创板的计划目前也尚未有新的推进。要在未来的转型中持续投入,吉利汽车确实需要有新的融资渠道,将“极氪”推向资本市场会是吉利汽车的必然选择。

吉利汽车今年来股价表现低落。3月23日吉利汽车股价跌幅达到6.63%,仅为22.55港元/股。今年1月26日至今,吉利汽车股价整体下跌了约40%,市值仅为2214亿港元。而去年在美股上市、目前累计交付量刚突破5万辆的小鹏汽车(XPEN),截至当地时间3月22日晚间收盘,市值已接近300亿美元,与吉利汽车相当。

上海段和段律师事务所合伙人汤淡宁律师认为,从股权结构来分析,吉利汽车以境外开曼群岛离岸公司作为控股主体来控股极氪品牌,法律上应该就是更便于为未来获得美股市场认可,毕竟过去一年蔚来等在美股市场的表现有目共睹。从目前国产电动车市场来看,不论蔚来、理想还是小鹏,尚无一家能够在技术实力、品牌价值、用户心智等方面全方位与特斯拉比肩,而其他国产品牌的传统车企更是在电动车领域只能紧随其后,吉利的野望显然不止于此。吉利控股董事长李书福之前已经提出了“两个蓝色吉利”计划,其中之一要迎战智能电动汽车公司的就是极氪品牌,如果吉利做出了一个能够比肩特斯拉的品牌,其资本溢价显然非蔚来等能够比拟。