“造车新势力”三家头部公司蔚来、小鹏、理想公布的11月最新数据显示,销量齐齐创出历史新高。与之相比,更出人意料的是它们在美股市场的股价表现。

众多投资者在大跌眼镜的同时,不禁要问：其市值狂欢还能持续多久？

12月2日午间,理想汽车公布11月交付数据,理想ONE实际交付4646辆,环比增长25.8%,再创单月交付量纪录。2020年1-11月,理想ONE已累计交付26498辆。

理想汽车方面介绍,2020年11月是理想旗下目前唯一一款车型理想ONE正式量产一周年,其当月产量突破5000辆大关,而当月新增定单量已超过产量。

此前前一天,蔚来和小鹏已经双双销售业绩报喜。

蔚来汽车11月销量数据显示,共计交付5291辆,实现今年4月以来连续第八个月销量同比翻番。具体到车型上,ES8交付1387辆,ES6交付2386辆,EC6交付1518辆。其中,蔚来EC6交付量环比增长71.9%。2020年1-11月,蔚来已累计交付36721辆,同比上涨111.1%。

随着交付需求不断增长,蔚来汽车的产能也在抓紧提升。有消息称,江淮蔚来工厂目前单月产能已超过5000辆,并且最初设定的单班年产能6万辆左右的目标已实现。按照规划,江淮蔚来工厂年产能为10万辆,从11月中下旬开始,工厂将开始双班生产模式。按照蔚来的预计,明年1月份产能将提升至7500辆。

小鹏汽车11月销量数据显示,当月交付量达到4224辆,同比增长342%,创2020年月度销量新高。2020年1-11月累计交付21341辆,同比增长87%。

目前小鹏在售车型有两款,其中小鹏P7单月交付2732辆,环比增长30%。自今年6月底启动交付以来,该车已累计销售11371辆,创下新势力品牌单车型交付破万辆最快纪录。

由海马汽车代工的小鹏G3单月交付1492辆,环比增长59%。海马汽车有关人士对上证报表示,小鹏G3会一直由海马代工。

“这些品牌突破了传统车企的形象,得到了市场的初步认同。”对于三家新势力车企销量齐创新高,罗兰贝格执行总监谷雅韬分析说,从市场角度,可归功于国家和地方政策扶持下的中国新能源汽车市场新一轮反弹。另外,造车新势力依据各自特点的营销和推广工作也很积极主动,并收到了成效。同时,特斯拉和三家新势力车企在美股的表现和在社交媒体上的活跃,也吸收了部分消费者的眼球,助长了其购买欲望。

12月1日,高盛将理想汽车的目标价从20.6美元上调至60美元,维持确信买入评级。当日,理想汽车股价报34.86美元。

截至2020年12月1日收盘,蔚来的市值已高达611.86亿美元,股价为45.36美元,较年初上涨超过10倍,超越通用,跻身在美上市市值第三大车企。小鹏汽车的市值高达384.69亿美元,理想汽车的市值为291.55亿美元,一起跻身在美上市市值前十大车企。

耐人寻味的是,小鹏汽车创始人何小鹏在上周末发了一封全员内部邮件,邮件中明确提出：不要关注股价短期起落,要在激进快跑中保持平衡。

何小鹏在邮件中说,小鹏汽车暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地,这些都是因为公司一直以来的选择和坚持。逆水行舟,不进则退,大环境持续发生着新的变化,对小鹏汽车来说是机会与挑战并存。

“我们要持续保持正确方向和高效执行,要在任何时候都比其他人跑得更快,我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。”何小鹏说,他希望通过内部信提醒全体员工,要放眼长线利益,不能只盯着短期股价的涨跌,保持创业和奋斗精神,必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势。

对于新势力车企出乎意料的股价表现,谷雅韬分析认为,市场对于蔚来、小鹏、理想的定位并非传统车企,而是带有很强的科技公司色彩。但是,无论做一家车企,还是一家科技公司,都需要有评价标准,现在来说汽车销量还是一项很重要的标准。

在谷雅韬看来,目前快速上涨的股价和销量之间并不是特别成正比例关系。三家新势力车企未来还需要持续创新,增强产品质量。在销量方面,明年第一季度的表现则将是很好的证明。