原标题：停车位缺口达百万？业界看好深圳停车产业新商机

“停车难”的问题普遍存在于超大型城市。以汽车数量超过300万辆的深圳为例,“停车难”更是成为车主们吐槽的对象之一。

第一财经记者从深圳市交通警察局获悉,深圳市机动车约335万辆,经营性停车场6420家左右,经营性停车车位170万个,非经营性停车位约70万个,路边停车位约2万个。车辆和车位数量相比,仍存在近百万个车位缺口。

在“停车难”的窘境之下,深圳各大三甲医院周边甚至还衍生了“代客停车”服务。据了解,车主现场支付几十元不等的金额,就有人替车主泊车,再将车钥匙送还车主。

“就单纯地从车辆和停车位数量的比较来看,深圳都还有近百万个车位缺口,而再加上停车‘潮汐化’问题严重,医院、学校、写字楼等地车位需求时间段差异大,‘停车难’的问题更加严峻。”深圳市人大代表、深圳市停车行业协会秘书长张毅对第一财经记者表示,“停车难”现在已经成为民生问题,车位和车辆的数量严重不匹配,找不到停车位、停车费太贵、电动汽车找不到充电桩等都成为民生的痛点。

中制智库研究院院长新望表示,未来的城市,由于新能源革命,车越来越便宜,车越来越多,与人一样,车也需要住宅。未来更多需要泊车公司提供停车综合解决方案。

新望认为,停车产业是大数据和物联网的理想应用场景,未来需要把车库的管理、维护、收费以物联网的形式做一提升。大都市的停车立体化、产业化和互联网化,是大势所趋。

通过智慧停车,实现停车行业产业化、规模化也是深圳市政府、行业协会和泊车企业目前正在做的事情。

深圳市交警局交通处、停车场管理科科长郑雷克在接受第一财经记者采访时表示,推进智慧停车模式改革这项工作正是我们2020年的重点工作之一,主要是依托大数据的支撑,通过停车场空间互换和车位共享来盘活现有的现有停车资源。郑雷克表示,对于平台的运营,政府部门只是一个推手,主要还是要依靠市场化运作。

捷顺科技(002609.SZ)是第一家停车产业上市公司,定位城市级智慧停车整体解决方案,从车牌自动识别、线上支付、电子发票、远程托管、门禁通道等无人值守模式,去年营业收入超过10亿元。

“捷顺科技也正在经历从出售停车场硬件设施向出售软件服务转型,希望公司从中获得更大的升值空间。”捷顺科技副总经理许昭林向第一财经记者介绍,目前捷顺科技在增加车位周转率方面也下了不少功夫,研发了多款智能化产品,比如搭建“捷停车”平台,为车主用户提供停车费自动支付服务,用户使用手机缴停车费,并提供停车场剩余停车位快速查找、导航、车位预订、车位共享等功能,通过充分利用数据来提高车位的使用效率。

停车产业的价值仍有待挖掘。就深圳停车平台搭建情况来看,仅实现了少部分停车场数据互通,要拔除“停车难”这根“鱼刺”,道阻且长。

据了解,深圳市交警局联合深圳特区建设发展集团搭建智慧数据平台,目前仅引入了几十个停车场数据进行车位共享。

而作为头部停车企业,捷顺科技在深圳市场也只实现了部分停车场数据共享。据许昭林介绍,目前“捷停车”平台引入了一千余个停车场数据,可以实现车位共享。

而深圳经营性停车场数量达6420个,距离搭建全市整体停车场共享平台任重而道远。郑雷克表示,就深圳这6000余个停车场,目前交警局已经收集了98%的停车场数据,政府方面也是十分希望能够尽快搭建好这个平台,慢慢地把规模逐渐做大,吸引大家主动加入这个平台。

而要实现停车产业化,解决“停车难”这一难题,在张毅看来,就是要让数据“跑起来”,充分利用好深圳全市6000余个停车场的数据,搭建类似“美团”的停车场平台,让停车场和车主实现双赢。

张毅对第一财经记者表示,停车场本身就是一个很大的产业,如何盘活停车场,让市民可以实现快速停车,需要数据的支撑。通过收集全市停车大数据,搭建停车平台,实现全市停车场整体管理,提高停车场管理水平和车位的使用率,一方面实现市民便利停车,另一方面也可以带动停车场收入的增长。

张毅表示,“我们协会也在积极推进平台搭建,目前正在举办的2020首届中国城市停车数据应用大赛,就是希望进一步充挖掘停车数据价值,让停车行业大咖参与进来,提供更多的关于搭建停车场平台的商业化模式。”

而为了推动智慧停车平台更快、更好建设,针对“停车难”历史问题,张毅还指出,要从管理层面上来推动：从政府层面推动立体车位和充电桩的增设、老旧停车场的改造、闲置用地盘活等问题；从政府层面进行推动,将政府、党政机关、学校等公共场所停车场分时段向外开放,解决停车“潮汐化”问题。

张毅认为,还要通过立法,推动停车场确权。深圳停车场产权属性不明晰,这也是很多小区物业、开发商和居民之间产生矛盾的一大导火索,导致很多小区的停车场无法形成统一管理,大大降低了车位使用率。